CBGM-5 吸力筒灌浆料
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CBGM-5 吸力筒灌浆料，是以特种抗盐雾高标号水泥为基础结合剂，精选高强度石英砂、金刚砂为骨料，辅以吸力筒专属的高流态密封剂、抗负压微膨胀剂、防离析抗泌水复合添加剂，经精准配比与深海环境适配工艺制成的自流、高强、无收缩型专用灌浆材料。
该产品是中国电力科学研究院、中交三航局工程研究院、北京中德新亚建筑技术有限公司针对海上风电吸力筒基础施工痛点（深水密封难、抗负压能力弱、盐雾腐蚀严重、大直径桶体间隙填充不均），在对深远海地质条件、吸力桶沉贯工艺充分调研基础上，联合开发的吸力筒专用灌浆料，完美适配桁架式吸力筒导管架基础、单桶式基础的桶体与导管架连接、锚栓群固定、桶壁接缝密封等核心部位的灌浆需求，打破国外同类产品垄断。
一、产品特点
1、深海自流密实性
初始流动度≥350mm，30min 保留值≥310mm，流动性与保塑性行业领先。灌注后能在吸力筒大直径间隙（桶径可达 17 米）、复杂桁架节点、超密集锚栓群间隙中均匀扩散，无需振捣即可依靠自重实现无死角密实填充，适配吸力筒基础 “精准沉贯后快速灌浆” 的施工节奏，确保水下灌浆层致密无空隙。
2、抗负压密封特性
采用新型抗负压稳定技术，硬化后形成致密密封层，抗压强度与抗拔力协同提升，能有效抵御吸力筒沉贯及风机运行过程中产生的负压作用，防止海水渗入灌浆层与基础间隙，密封性能达到深海施工标准，确保吸力筒基础长期稳定。
3、超高强早强特性
早期强度发展迅速，1d 强度≥32MPa，3d 强度≥65MPa，7d 强度≥90MPa，28d 强度≥110MPa，远超普通海上风电灌浆料强度要求。吸力筒沉贯后 72h 即可满足导管架安装承载要求，大幅缩短海上施工周期，降低台风、风浪等恶劣天气对施工的影响。
4、微膨胀抗收缩
内置复合型高效膨胀剂，在硬化过程中产生 0.05%-0.10% 的微膨胀应力，精准补偿水泥水化收缩和沉浆收缩，杜绝灌注后缝隙、空鼓问题，确保灌浆层与吸力筒钢壁、混凝土基材、锚栓的紧密贴合，有效承载面利用率达 100%，增强基础整体稳定性。
5、极端海洋耐久性
属于无机胶凝材料，融合抗盐雾、抗海水侵蚀复合技术，耐腐蚀性能卓越。经 400 万次疲劳试验（模拟风机长期振动工况）、120 次冻融循环试验、8000h 盐雾腐蚀试验，强度损失率≤3%；可在 - 20℃至 90℃环境长期服役，能抵御深远海盐雾、海水浸泡、强紫外线等极端环境的长期侵蚀，使用寿命与吸力筒基础同步。
6、绿色环保低腐蚀
无毒、无害、无挥发性有害物质，对吸力筒钢材、钢筋、混凝土基材无腐蚀性，氯离子含量≤0.02%，远低于国家标准限值（≤0.06%），符合《绿色海上风电施工标准》要求，不会对海洋生态环境造成污染，适配海上风电绿色施工需求。
7、抗离析抗泌水
通过骨料级配优化与抗离析稳定剂技术，在海上颠簸施工环境、深水灌浆条件下，浆体不出现分层、泌水现象，确保灌浆层结构均匀，有效抵御吸力筒基础长期承受的风荷载、波浪荷载及风机振动荷载。
二、性能指标
技术指标 | 技术要求（标准环境 20℃） | 技术要求（模拟深海环境） |
最大集料粒径（mm） | 4.75mm 筛孔通过率为 100%，2.36mm 筛孔通过率≥98% | 同左 |
流动度（mm） | 初始值≥350，30min 保留值≥310 | 初始值≥330，30min 保留值≥290 |
竖向膨胀率（%） | 3h：0.06~0.11，24h 与 3h 的膨胀值之差：0.03~0.08 | 3h：0.05~0.10，24h 与 3h 的膨胀值之差：0.02~0.07 |
抗压强度（MPa） | 1d≥32.0，3d≥65.0，7d≥90.0，28d≥110.0 | 1d≥30.0，3d≥60.0，28d≥110.0 |
粘结强度（MPa） | 与钢材≥6.0，与混凝土基材≥5.5 | 与钢材≥5.5，与混凝土基材≥5.0 |
氯离子含量（%） | ≤0.02 | ≤0.02 |
泌水率（%） | 0 | 0 |
盐雾腐蚀（8000h） | 表面无锈蚀，强度损失率≤3% | 表面无锈蚀，强度损失率≤4% |
抗拔强度（MPa） | ≥5.0 | ≥4.5 |
说明：1. 表中性能指标均按产品要求的最大用水量（推荐水料比 11%-13%）检验；
2. 模拟深海环境测试条件：水温 5℃~15℃，压力 0.3MPa~0.5MPa；
3. 产品性能同时满足《水泥基灌浆材料应用技术规范》GB/T 50448-2015 及《海上风力发电工程施工规范》GB/T 50571 要求；
4. 适配吸力筒基础最大桶径≤17 米、灌浆层厚度 50mm~400mm 的施工需求。
三、施工工艺
1、适用范围
① 主要适用范围：适用于深远海 5MW 及以上海上风电场吸力筒导管架基础、单桶式基础的桶体与导管架连接灌浆、锚栓群固定灌浆、桶壁接缝密封、桁架节点灌浆；
② 其他适用范围：调整配比后，可用于海上风电吸力筒基础维修加固、海洋平台桩腿固定、港口码头沉箱连接、跨海大桥桥墩基础密封等海洋工程场景。
2、施工工艺
（1）工艺流程
① 吸力筒基础灌浆通用流程：
基面预处理→水下密封支模→基面浸润→界面处理→浆体拌制→压力灌浆→水下收光→养护固化→质量验收
② 不同场景专项工艺：
A. 吸力筒与导管架连接灌浆：适用于桁架式吸力筒导管架基础（单体重达 2226 吨），按通用流程施工，重点控制灌浆压力与均匀性，确保大直径桶体与导管架牢固连接；
B. 吸力筒基础维修灌浆：采用 “水下微创钻孔灌浆法”，无需拆除原有结构，在病害部位钻孔（孔径≥30mm），高压注入灌浆料，完成后水下封孔，适用于吸力筒接缝渗漏、灌浆层裂缝修复；
C. 锚栓群固定灌浆：施工前清理锚栓孔内海水与杂物，采用压力灌浆法确保浆体充满孔道，灌浆后及时养护，确保锚栓抗拔力满足设计要求。
（2）施工工序
A. 基面预处理：用高压水枪（淡水）冲洗吸力筒钢壁、混凝土接触面，清除浮锈、海生物附着物、浮浆、油污等杂物，用空压机将缝隙内积水与灰尘吹净，确保基面洁净粗糙。预埋锚栓螺纹需保护完好，清除预留孔内杂物与海水。
B. 水下密封支模：采用高强度防水钢模，按设计要求支立模板，模板与吸力筒壁、导管架连接处用专用水下密封胶封缝，确保无漏浆。模板顶部标高应高出灌浆面 100mm~150mm，便于排气与观察灌浆情况。
C. 基面浸润：灌浆前 12 小时，用淡水充分湿润混凝土基面，灌浆前 1 小时，彻底清除表面积水，避免基面吸水导致灌浆料失水开裂；钢质接触面需涂刷专用除锈剂后擦干，增强粘结力。
D. 界面处理：在处理后的基面上均匀涂刷一层海洋专用聚合物界面剂，涂刷厚度控制在 1.0mm~1.5mm，钢质表面涂刷专用环氧底漆，待界面剂表干后（不粘手）立即进行灌浆施工，防止海水侵蚀影响粘结效果。
E. 浆体拌制：优先采用船载强制式砂浆搅拌机搅拌，按水料比 11%-13% 精准计量加水（采用淡水，严禁使用海水）。先将干料倒入搅拌机干拌 15s，再加入 2/3 的水拌和 40s，最后加入剩余水量继续拌和 180s，直至拌合物均匀细腻、无结块、无沉淀。拌和后静置 3min~5min，待气泡自然消散后再灌浆，每次拌制量需在 40 分钟内用完。
F. 压力灌浆：采用高压灌浆机从一侧或相邻两侧多点匀速注浆，灌浆压力控制在 0.6MPa~1.0MPa，密集锚栓群及大间隙部位可提升至 1.2MPa，直至从另一侧溢出均匀浓浆为止，不得从四侧同时灌浆。灌浆过程中实时监测压力变化，避免压力过大导致模板变形。
G. 水下收光：灌浆完成后，在浆体初凝前（约 2h~3h），采用水下专用工具将表面压光，若灌浆层厚度超过 250mm，需分层灌浆，每层间隔不超过 45min，分层处涂刷界面剂确保粘结。
H. 养护固化：常温环境下，灌浆完成后 30 分钟内覆盖防水养护膜，保持湿润养护时间不少于 14 天；海洋环境下养护时间不少于 21 天。养护期间避免船舶碰撞、水流冲击，确保浆体充分固化。冬季海上施工时，需采取保温措施，养护温度不低于 5℃。
四、包装贮存
1、包装规格：采用海洋运输专用防潮复合牛皮纸袋包装，内置三层聚乙烯内膜，防潮防盐雾效果极佳，净重 25kg / 袋，每托盘 20 袋，便于船载运输与海上施工搬运。
2、保质期：在标准贮存条件下，保质期为 3 个月（自生产之日起计算），海洋潮湿环境下保质期缩短至 2 个月，逾期需重新检测性能，合格后方可使用。
3、贮存要求：须贮存在干燥、通风、阴凉的室内或船载密封仓内，远离海水、盐雾、热源、化学品，包装袋保持密闭，防止受潮、结块、盐雾侵蚀变质。堆放高度不超过 8 层，避免挤压破损。
4、运输要求：运输过程中避免雨淋、暴晒、盐雾侵袭、挤压碰撞，装卸时轻拿轻放，防止包装袋破损。海上运输需做好防潮、防盐雾包装防护，确保产品到场时无结块、无变质。
声明：本说明书所提供的数据基于标准实验室及模拟深海环境测试条件，现场施工性能可能受具体海洋环境（水温、盐度、压力）、施工工艺及操作影响。建议在大面积施工前进行工艺性试验，并严格按照产品说明书、《水泥基灌浆材料应用技术规范》GB/T 50448-2015 及《海上风力发电工程施工规范》GB/T 50571 执行施工。
产品规格如有更新，恕不另行通知，请以最新技术资料为准。
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