山东H-60(铁路标准）预应力管道压浆剂价格报价

H-60（铁路标准）预应力管道压浆剂，是以聚羧酸系高效减水剂为核心，复配微膨胀剂、缓凝剂、阻锈剂等功能组分，经精准配比、喷雾干燥制成的高性能混凝土外加剂。该产品专为铁路工程后张法预应力孔道压浆研发，严格符合《TB/T3192-2008 铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》，与 P.O42.5 及以上硅酸盐水泥兼容性极佳，拌制后浆体具备高流动、无泌水、微膨胀、早强高强等特性，适用于铁路桥梁、客运专线、高铁枢纽等严苛预应力工程。

本产品适用于铁路桥梁、客运专线、城际铁路等大型铁路工程的后张有粘结预应力混凝土孔道压浆施工，同时适配以下场景：

① 核心应用场景：铁路简支梁、连续梁、刚构桥等预应力孔道灌浆，高铁无砟轨道板锚固系统压浆；

② 扩展应用场景：公路桥梁、核电站、大型厂房预应力结构孔道压浆，基坑护坡锚杆孔道灌浆、盾构结构后注浆等工程（需按对应行业标准调整配比）。

1、超优流动性能：初始流动度 14~22s（25℃），30min 保留值≤30s，浆体流动性佳且无泌水、不分层，能快速渗透至预应力孔道各个角落，确保复杂孔道填充均匀；

2、早强高强特性：7d 抗压强度≥35MPa，28d 抗压强度≥50MPa，早期强度发展迅速，满足铁路工程快速施工、缩短养护周期的需求；

3、微膨胀密实性：24h 自由膨胀率 0~3%，能有效补偿浆体水化收缩，避免孔道内产生空隙，实现一次性压浆施工，管道内浆体密实无孔隙，与混凝土粘结牢固；

4、卓越阻锈保护：含专用复合型阻锈剂，氯离子含量≤0.06%，对预应力钢筋无锈蚀作用，能在钢筋表面形成保护膜，延长预应力结构使用寿命；

5、铁路级耐久性：抗冻融、抗渗性能优异，50 次冻融循环强度无衰减，压力泌水率≤3.5%（0.22MPa），适配铁路户外严苛服役环境；

6、便捷施工性：与普通硅酸盐水泥相容性好，推荐掺量 10%，搅拌工艺简单，可采用常规压浆设备施工，施工效率高。

说明：1. 表中性能指标按产品推荐掺量 10%、水胶比≤0.33 检验；2. 铁路工程施工需优先遵循 TB/T3192-2008 标准要求。

① 搅拌机具：应采用转速不低于 1000rpm/min 的高速机械搅拌机，或双柄手电钻（功率≥450W，转速≥500r/min），搅拌叶片用 δ=1.2mm 厚钢板制成（叶片 φ150mm，搅拌杆 φ12mm 圆钢）；

② 搅拌顺序：先将规定量的水加入搅拌桶（每袋 25kg 压浆剂推荐用水量 3.5~4.0kg，可根据流动度需求适当调整），启动搅拌机后均匀加入压浆剂，再加入水泥；全部粉料加入完毕后继续搅拌 3~5 分钟，确保浆体均匀无结块；

③ 搅拌程序：可先倒入半袋压浆剂与水泥的混合料搅稀，再加入余料搅拌，总搅拌时间控制在 1 分钟左右；搅拌时叶片沿桶周边上下左右缓慢移动，避免桶底、桶壁粘附干料，且叶片不得提至浆面以上，防止带入空气；

④ 拌和用水：应采用饮用水，若使用其他水源需符合《混凝土拌和用水标准》（JGJ63）规定；采用砂浆搅拌机等其他搅拌方式时，若出现块料需捣碎搅拌均匀。

① 模板支设：设备就位调整后，按施工图要求在孔道周边支设模板，模板应支设严密，防止漏浆；

② 孔道预处理：清理孔道内杂物、粉尘，确保孔道畅通，必要时用空压机吹净；

③ 压浆操作：搅拌完成后尽快压浆，采用大循环压浆法确保浇筑连续不断，尽可能从一侧注入，利于排出孔道内空气，必要时用竹片等工具导流；压浆开始后必须连续进行，不能间断，单件压浆时间控制在 1 小时之内；

④ 压力控制：根据孔道高度调整压力，孔道垂直高度≤1.8m 时控制压力为 0.22MPa，确保浆体充盈密实。

① 保护措施：施工过程中操作人员需戴保护手套和护目镜，避免浆体接触皮肤和眼睛；

② 设备清洁：施工结束后，立即用水清洗所有施工工具和设备，防止浆体凝固后难以清理。

采用复合牛皮纸袋 + 内膜双层密封包装，每袋净重 25kg，包装袋印有产品名称、型号、掺量、水料比、生产日期、保质期等清晰标识。

产品需贮存于干燥通风的室内，环境相对湿度≤65%，包装袋保持密闭，堆放高度不超过 1.5m，避免受潮、暴晒、雨淋和重压；保质期为 6 个月，过期或受潮结块的产品不得使用。

搬运过程中轻拿轻放，防止包装破损导致粉料泄漏或受潮。

声明：本说明书所提供的数据基于标准实验室测试条件，现场施工性能可能受环境温度、施工工艺及操作规范性影响。铁路工程属于重点工程，建议在大面积施工前进行工艺性试验，确认适配性后再推广使用。

产品规格及技术指标如有更新，恕不另行通知，请以最新出厂技术资料为准。