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CBGM-270（加固型）高强无收缩灌浆料，是以特种快硬硅酸盐水泥为基础结合剂，精选高强度级配石英砂、金刚砂为骨料，辅以加固专属的高性能粘结剂、高效微膨胀剂、抗裂稳定剂及抗离析复合添加剂，经精准配比与加固场景适配工艺制成的自流、高强、无收缩、高粘结型专用灌浆材料。

该产品是河南省交通科学技术研究院有限公司、河南省交通工程加固有限责任公司、北京中德新亚建筑技术有限公司针对桥梁、建筑结构加固痛点（旧结构粘结不牢、加固后强度不足、收缩开裂、承载能力提升有限），在对桥梁梁板加固、混凝土构件加大截面、结构裂缝修复等场景充分调研基础上，联合开发的加固专用灌浆料，完美适配桥梁板缝维修加固、混凝土结构补强、构件截面加大、旧建筑改造加固等核心需求，性能符合《水泥基灌浆材料应用技术规范》GB/T 50448-2015 中加固型灌浆料要求。

1、高流态深层密实性

初始流动度≥300mm，30min 保留值≥260mm，流动性与保塑性精准匹配加固场景需求，灌注后能在桥梁板缝、构件拼接间隙（最小间隙≥5mm）、密集钢筋网间隙中均匀扩散，无需振捣即可依靠自重实现深层密实填充，无死角、无空鼓，确保加固层与原结构形成整体受力体系。

2、超高强早强特性

早期强度发展迅速，1d 强度≥25MPa，3d 强度≥45MPa，7d 强度≥60MPa，28d 强度≥75MPa，远超普通加固材料强度标准。施工后 24h 即可满足结构承载要求，48h 可进行后续工序施工，大幅缩短加固工程工期，尤其适配桥梁等交通设施 “快速加固、尽早通车” 的需求。

3、微膨胀抗裂加固

内置复合型高效膨胀剂，在硬化全过程产生 0.10%-0.20% 的均匀膨胀应力，精准补偿水泥水化收缩、温度收缩及新旧结构变形差，彻底杜绝加固层与原结构间出现缝隙、空鼓问题，有效承载面利用率达 100%，显著提升结构整体承载能力。

4、超强粘结一体化

采用特种高性能粘结剂技术，与旧混凝土基材、钢筋的粘结强度远超普通灌浆料，28d 与混凝土基材粘结强度≥4.5MPa，与钢筋握裹力≥8MPa，能牢牢锁住原结构骨料，实现 “加固层 - 原结构” 一体化受力，避免加固层剥离、脱落，确保加固耐久性。

5、抗裂耐久稳定性

属于无机胶凝材料，融合抗裂纤维与防腐组分，抗裂性能、耐久性优异。经 200 万次疲劳试验（模拟桥梁行车振动工况）、50 次冻融循环试验，强度损失率≤3%；可在 - 15℃至 85℃环境长期服役，能抵御大气侵蚀、雨水冲刷、轻度酸碱腐蚀，适配室内外各类结构加固场景。

6、抗离析抗泌水

通过骨料级配优化与抗离析技术，浆体在施工过程中不泌水、不离析，即使在大厚度加固（≤400mm）或竖向灌注场景下，仍能保持结构均匀，无骨料沉降、水泥浆流失现象，确保加固层强度一致性与稳定性。

7、绿色环保低腐蚀

无毒、无害、无挥发性有害物质，对钢筋、混凝土原结构无腐蚀性，氯离子含量≤0.04%，远低于国家标准限值（≤0.06%）。施工过程中无有害气体释放，不会对环境和施工人员造成影响，适配旧建筑改造、桥梁加固等环保要求较高的场景。

说明：1. 表中性能指标均按产品要求的最大用水量（推荐水料比 12%-13%）检验；

2. 用于冬季施工（环境温度 - 15℃~5℃）时，30min 流动度保留值、24h 与 3h 的膨胀值之差不做严格要求，需采用不超过 65℃温水拌制并加强保温养护；

3. 产品性能满足《水泥基灌浆材料应用技术规范》GB/T 50448-2015 中加固型灌浆料一级标准；

4. 适配加固层厚度 30mm~400mm 的施工需求，超过 400mm 需分层灌浆，分层间隔不超过 40min。

① 主要适用范围：适用于桥梁梁板板缝维修加固、混凝土构件加大截面加固、旧建筑结构补强、框架结构梁柱加固、预制构件拼接加固、隧道衬砌补强；

② 其他适用范围：调整配比后，可用于预应力孔道注浆、桥梁伸缩缝抢修加固、混凝土路面深层修补、旧码头结构加固等场景。

① 通用加固灌浆流程：

原结构基面处理→支模密封→基面浸润→界面处理→浆体拌制→压力灌浆→表面收光→养护拆模→质量验收

② 不同场景专项工艺：

A. 桥梁板缝加固：采用 “底部减震微创注浆法”，沿板缝底部打孔、植入短筋、设置横向预应力筋抵抗行车振动，再进行压力灌浆，最后封孔，适用于桥面未损坏或轻度损坏、无法断行的桥梁板缝加固；

B. 构件加大截面加固：采用 “传统分层灌浆法”，按设计要求支模后分层灌注灌浆料，每层厚度≤150mm，分层涂刷界面剂，适用于混凝土柱、梁等构件截面加大加固；

C. 结构裂缝加固：采用 “顶部打孔微创灌浆法”，沿裂缝顶部间距 300~500mm 钻孔（孔径≥15mm），设置注浆管，低压缓慢注入灌浆料，完成后封孔，适用于宽度≥0.3mm 的结构裂缝修复加固。

A. 原结构基面处理：用钢钎或角磨机将原结构表面凿毛，清除松散混凝土、浮浆、浮灰、油污、碳化层等杂物，对于桥梁板缝等隐蔽部位，用空压机将缝隙内灰尘彻底吹净，确保基面粗糙洁净，增强粘结力。

B. 支模密封：按加固设计尺寸支立钢模或高强度木模，模板与原结构接缝处用水泥浆、密封胶带双重封缝，确保无漏浆。模板顶部标高应高出灌浆面 80mm~100mm，便于排气与观察灌浆情况。

C. 基面浸润：灌浆前 2~3 小时，用清水充分湿润原结构基面，灌浆前 1 小时，彻底清除表面积水，确保基面处于湿润无明水状态；冬季施工时，用不超过 65℃的温水湿润，避免基面冻融损伤。

D. 界面处理：在处理后的基面上均匀涂刷一层加固专用聚合物界面剂，涂刷厚度控制在 0.8mm~1.2mm，待界面剂表干后（不粘手）立即进行灌浆施工，防止界面剂失效，确保加固层与原结构牢固粘结。

E. 浆体拌制：优先采用强制式砂浆搅拌机搅拌，按水料比 12%-13% 精准计量加水（严禁随意增减水量）。先将干料倒入搅拌机干拌 10s，再加入 2/3 的水拌和 30s，最后加入剩余水量继续拌和 150s，直至拌合物均匀细腻、无结块、无沉淀。拌和后静置 2~3min，待气泡消失后再灌浆，每次拌制量需在 30 分钟内用完，严禁掺入任何外加剂。

F. 压力灌浆：用高压灌浆机缓慢、匀速浇筑，灌浆压力控制在 0.4MPa~0.6MPa，确保浆体深入缝隙底层。较长构件或大面积加固应分段施工，每段长度不超过 4m，灌浆过程中严禁振捣，必要时用灌浆助推器轻推浆体，确保密实性。

G. 表面收光：灌浆完成后，在浆体初凝前（约 2h~3h），用抹刀将表面压光；若采用分层灌浆，每层浇筑后及时抹平，下层初凝前完成上层浇筑，分层处涂刷界面剂增强粘结。

H. 养护拆模：常温下，24 小时后可拆除侧模，养护时间不少于 7d；冬季施工时，需覆盖草袋、岩棉被等保温材料，养护温度不低于 5℃，养护期延长至 10d 以上。养护期间避免结构震动、碰撞，桥梁加固后需静置 48h 以上方可通车。

1、包装规格：采用复合牛皮纸袋包装，内置双层聚乙烯内膜，防潮防漏效果优异，净重 25kg / 袋，每托盘 20 袋，便于运输与现场搬运。

2、保质期：在标准贮存条件下，保质期为 3 个月（自生产之日起计算），潮湿环境下保质期缩短至 2 个月，逾期需重新检测强度、粘结力等核心性能，合格后方可使用。

3、贮存要求：须贮存在干燥、通风、阴凉的室内，远离水源、热源、化学品，包装袋保持密闭，防止受潮、结块、变质。堆放高度不超过 8 层，避免挤压破损，禁止与尖锐物品混放。

4、运输要求：运输过程中避免雨淋、暴晒、挤压碰撞，装卸时轻拿轻放，防止包装袋破损。冬季运输需做好防冻措施，夏季运输避免高温暴晒，确保产品到场性能稳定。

声明：本说明书所提供的数据基于标准实验室测试条件，现场施工性能可能受具体环境（温度、湿度）、原结构状况、施工工艺及操作影响。建议在大面积施工前进行工艺性试验，并严格按照产品说明书、《水泥基灌浆材料应用技术规范》GB/T 50448-2015 及《混凝土结构加固设计规范》GB 50367 执行施工。

产品规格如有更新，恕不另行通知，请以最新技术资料为准。