福建半柔性抗车辙灌浆料

半柔性路面

一、产品介绍。

半柔性抗车辙路面是一种由大缝沥青混合料和聚合物改性水泥基福建灌浆材料组成的新型路面，具有高抗车辙抗滑、美观、驾驶舒适等特点。

半柔性路面专用灌浆材料是由优质专用水泥、活性粉末和各种聚合物改性而成的单组分专用工程材料。加水搅拌后，填充半柔性路面大间隙沥青混合物灌浆，具有高灌注性、低收缩性、高强度、快硬性、耐磨性、抗裂性等优异性能。

二、适用范围。

1.重载公路、长坡路段、坡道、收费站、加油站、停车场等。

2.红绿灯路口、BRT车道、公交站。

城市高速公路等。

四、性能特点。

1.可灌装性高，渗透性强，无振捣。

高抗车辙性，动稳定性高达6万次。

3.早强，用水量低，无收缩，无开裂。颜色均匀，耐用，与普通沥青路面无色差。

5.抗融雪剂氯离子侵蚀。

五、应用指南。

1.铺设半柔性(抗车辙)路面施工过程中间隙大的沥青混合料→制浆专用灌浆→灌浆专用灌浆→养生→开放交通。

二、半柔性(抗车)路面施工要点。

①大间隙沥青混合料铺设1大间隙沥青混合料搅拌：采用间歇搅拌设备或连续滚筒搅拌设备搅拌大间隙沥青混合料，严格控制沥青用量。搅拌时间和温度。过量的沥青用量会严重影响灌浆材料的灌注质量。

②大间隙沥青混合料运输：采用自车运输。

③大间隙沥青混合料的铺设:基层应平整、坚固、干净、干燥，标高和横坡应符合设计要求。铺设应均匀，无离析。

④大间隙沥青混合料的碾压:适用于低吨位双钢轮压路机，胶轮压路机为辅助碾压工具，碾压时应在碾压轮上喷水。严格控制表面平整度，防止因雄性铺装速度变化、铺装速度不均匀或骨料级配异常而造成的不均匀。

2.混合专用灌浆材料。

(1)混合半柔性(抗车辙)路面专用灌浆材料时，应按产品要求的用水量加水。

(2)半柔性(抗车辙)路面专用灌浆材料应采用高速制浆机制浆(转速不低于1000转/分钟)。

(3)混合制浆地点应靠近半柔性抗车辙路面施工现场。

(4)应用注意事项:

①严格按照产品出厂通知规定的用水量加水。建议加水28±2%

②加水后浆料时间过长，已稠化，不能注入沥青混合物时，不得二次加水搅拌。

③采用高速制浆机制浆，搅拌速度不低于1000转/分钟，严禁掺入其他材料。

3.灌注专用灌浆材料。

(1)钻芯取样测量大间隙沥青层的孔隙率，一般专用灌浆材料的填充率为90-93%，因此计算专用灌浆材料的用量(考虑5-10%的损耗)。

(2)大间隙沥青层的温度降低到50℃以下才能开始灌浆作业，否则由于温度原因，灌浆流量降低过快，影响灌浆质量。

(3)混合灌浆材料应在15-20分钟内使用，以免因灌浆材料流动性降低而影响渗透效果。

(4)灌浆时，橡胶路耙应反复拖动，使其自然渗透，平板振动器也可用于辅助渗透。当路面有纵向坡度时，灌浆材料应从低到高逐渐铺设，以免影响渗透均匀性。

(5)刮掉多余的浆料:渗透后，用路耙(或扫帚)将多余的浆料挂干，露出大缝隙沥青路面的凸起是合适的。