CBGM-320B道钉锚固剂

CBGM-320B道钉锚固剂是一款专为铁路混凝土枕轨、木枕轨道道钉锚固设计的高性能水泥基材料。该产品包含普通型、早强型和低温施工型三种，分别适用于不同环境温度及通车时间要求的道钉锚固作业。CBGM-320B道钉锚固剂具有流动性好、早期强度高、微膨胀与握裹力强等特点，可有效固定螺旋道钉，保障轨道结构的长期稳定与行车安全。

执行标准

CBGM-320B道钉锚固剂各项性能指标符合TB/T 3306-2013《铁路混凝土轨枕用锚固剂》标准规定。

CBGM-320B道钉锚固剂的物理力学性能

| 序号 | 测试项目 | 性能指标 |

| :---: | :--- | :---: |

| 1 | 流动度（s） | 初始≤20，30min≤25 |

| 2 | 凝结时间（min） | 初凝≥15，终凝≤60 |

| 3 | 泌水率（%） | 0 |

| 4 | 抗压强度（MPa） | 2h≥30，24h≥50，28d≥70 |

| 5 | 抗折强度（MPa） | 24h≥8，28d≥12 |

| 6 | 道钉抗拔力（kN） | 24h≥60，28d≥80 |

| 7 | 竖向膨胀率（%） | 24h 0.02-0.10 |

| 8 | 氯离子含量（%） | ≤0.1 |

应用领域

铁路混凝土枕轨螺旋道钉的锚固与更换；

木枕轨道道钉的二次锚固修复；

有砟轨道、无砟轨道道钉锚固；

桥梁、隧道内轨道固定装置的锚固；

地铁、轻轨等城市轨道交通道钉锚固。

施工工艺

轨枕孔清理 → 道钉除锈 → 材料拌制 → 灌浆锚固 → 养护调整

轨枕孔清理：

使用钢丝刷或高压空气将轨枕预留孔内壁的浮灰、油污、水分及松散颗粒彻底清除，确保孔内干燥、洁净、无明水。孔壁粗糙度有利于提高锚固力。

道钉除锈：

用钢丝刷或除锈剂清除螺旋道钉锚固段表面的铁锈、油污，露出金属本色。锈蚀严重的道钉应更换，以保证握裹效果。

材料拌制：

推荐加水量为14%-15%（即每袋25kg产品加水3.5-3.75kg）。采用电动搅拌机搅拌至均匀、无颗粒、流动性良好的浆体。搅拌时间约2-3分钟。低温环境（低于5℃）应采用温水（不超过40℃）拌制，并适当延长搅拌时间。

灌浆锚固：

将拌制好的锚固剂浆体从孔一侧连续注入轨枕预留孔中，注浆高度约为孔深的2/3。随即旋转插入螺旋道钉至设计标高，并调整道钉位置使其居于孔中心。道钉插入后，孔内浆体应饱满溢出，若不足需及时补浆。

养护调整：

锚固完成后，在终凝前应校正道钉垂直度及位置偏差。常温下2小时内禁止扰动道钉，24小时内不得施加荷载。冬季施工需覆盖保温，夏季高温应遮阳保湿养护。待锚固剂达到设计强度后方可上轨使用。

包装储运：

25kg/袋（防潮复合袋包装）。宜储存在5-35℃的阴凉、干燥、通风环境中，避免阳光直射和受潮结块。密封状态下保质期为6个月。可按一般非危险品货物运输，运输中应防雨、防潮、防破损。

声明：

本说明书所提供数据基于标准实验室条件（温度20±2℃，相对湿度60±5%）测试获得。现场施工性能可能因环境温度、轨枕孔状态、加水比例及操作工艺等因素而存在差异。建议在大面积使用前进行工艺性试验确认。产品规格如有更新，恕不另行通知，请以最新技术资料为准。