龙湖超高韧性混凝土(stc)

超高耐磨混凝土（STC）

超高耐磨混凝土(supertoughnessconcrete)，一般称为STC，是一种抗拉强度高、耐磨性高、耐久性高的水泥基复合材料，由水泥、矿物掺合料、细集料、钢纤维和添加剂等材料和材料制成的干混料混合而成。

关键性能参数

抗拉强度的不同型号：根据DB43/T1173 STC22的正方体抗拉强度std值2016规范≥120MPa；STC25正方体抗拉强度std值≥140MPa；STC28正方体抗拉强度std值≥160MPa。

抗压强度有关：较大的抗压强度与弹性段抗拉强度的比值≥1.1。

坍塌扩展程度：1h坍塌扩展程度≥还有650mm的原始坍落扩展程度(样品规格100mm×100×160(mm)）≥700mm(另一个参考指标)。

第三，应用领域

钢桥面铺装:采用剪力钉与钢面板连接的优点，tigao路面固层的刚度和抗压强度，处理钢路面结构疲劳损坏、桥面铺装容易损坏等问题。与传统正交异性钢桥相比，部分刚度明显tigao，降低疲劳开裂风险；与常规沥青混合料铺设相比，使用寿命更长，整个寿命周期的社会效益更强。

桥梁湿接缝浇筑:基本水泥混凝土湿接缝设计存在钢筋聚集、混凝土难浇筑密实、湿接缝总宽度过大、受力复杂、易损坏等问题。选择STC超高耐磨现浇混凝土湿接缝，可减少湿接缝处的钢筋总数，保证工程质量，具有优异的流动性和无粗骨料；湿接缝总宽度可降至1/3，现场工作量可降低；其优异的物理性能可以使湿接缝从弱点变为强点。

建筑物结构加固等：适用于新型混凝土桥面(25) 50mmSTC   40mm沥青混合料防水层)，可用于修补旧混凝土路面(40mm) 80mmSTC(钢筋) 40毫米沥青混合料防水层)，如四川某跨河桥实例所示，修复后强度大，可降低桥梁自重，快速恢复通车。在预制构件层面，可以缓解预制构件的尺寸和自重，保证预制构件的承载能力等物理性能，简化节点连接，使节点更加牢固，地震时不会成为桥梁的弱点。

施工技术四、施工技术

配合比例：如粉料：钢纤维：水 = 10∶(1 3)∶9(一个参考比例)。

搅拌：将粉末放入搅拌器中，放水搅拌3 4分钟(材料处于胶体状态)，再次与钢纤维混合(当钢纤维用量较大时——一般不超过3%，可逐渐或分批添加)，待钢纤维分散均匀后浇筑，振动成型。

保健：STC层保湿保养节水保湿膜应由吸水树脂和隔水塑料面膜制成，其质量应符合JTG/TF30要求。 2014年《公路水泥混凝土路面施工技术细则》要求3.11.3。高温施工时，应选择白色反光面膜的节水保湿膜；低温施工时，应选择黑色或蓝色吸热面膜的节水保湿膜。

五是商品优势

tigao路面刚度和抗疲劳寿命:tigao路面刚度(40倍)，大大降低轮载面板和纵横肋的应力，tigao钢桥面的抗疲劳寿命超过3倍。

改善沥青表面的工作性质:铺设层下层采用水泥基材料，优化沥青表面的工作性质，大大降低了粘结层无效、车辙、变化等破坏风险，钢桥面铺设难度消失。

tigao钢路面耐腐蚀性：STC层促使钢路面处于良好的耐腐蚀状态。