铁路植筋胶

铁路线建筑结构胶是一种特殊的工程建筑结构胶，主要用于隧道工程中钢筋或螺栓的钢筋锚固，以增强结构的稳定性和承载能力。以下是铁路线建筑结构胶的相关介绍:

1. 界定与特点

定义:铁路线建筑结构胶是由改性材料饱和环氧树脂、填料和各种化学添加剂制成的双组分高强度复合触变形环氧树脂胶粘剂。一般分为A(环氧树脂)、B(环氧固化剂)组分，通过专用注射枪混合均匀地引入钻孔，固化使刚筋与材料产生高韧性连接。

特点:铁路线建筑结构胶具有粘接强度高、类似预埋件、常温干燥固化、硬底化全过程小、耐热性好、埋筋后可立即电焊焊接、耐久性强、耐候性好、耐老化、耐物质(酸、碱、水)等特点。它还没有含有挥发性溶剂，、对于人体健康没有过敏症状。

2. 应用领域

铁路线建筑结构胶广泛应用于公路桥梁、隧道、隧道施工、楼梯等各种承重和非承重地脚螺栓水泥土、墙体、岩层等基材的建筑加固。同时也适用于设备基础固定、钢结构基础延续、建筑加固工程加固等领域。

3. 施工技术

打孔：使用冲击电钻或钻孔设备，当需要化学植筋部位打孔时，打孔孔径应大于钢筋规格4-6mm，深度是否符合要求。

泥护壁：用刷子和排气管清除孔内的灰尘和杂质，确保孔内干燥、清洁。

补充剂：铁路线建筑结构胶A、B成分按3:1比例混合均匀，然后引入钻孔，补胶量必须达到孔深的2/3。

化学植筋：将建筑钢筋或地脚螺栓缓慢转动插入补胶孔内，确保建筑钢筋与建筑结构胶完全接触，防止产生气泡。

干燥固化：等待建筑结构胶干燥固化，固化时间一般为24小时，时间可根据环境温度和湿度进行调整。

4. 常见问题

施工前应对钢表面进行防锈处理，并对混凝土表面进行相应的抛光和清洁。

施工过程中应严格控制打孔直径和深度，以及补胶量和凝固时间。

施工完成后，应进行相应的质量检验和验收，确保建筑物的实际加固效果符合设计要求。

铁路建筑结构胶是一种性能优异、应用广泛的工程建筑结构胶，在隧道工程中发挥着重要作用。在实际应用中，为了保证其结构加固性能和使用寿命，必须严格执行施工技术和注意事项。