预应力管道压浆料标号

H-60预应力管道压浆料有铁路和公路两个标准，TB/T3192-2008铁路后张法预应力混凝土梁的管道压浆技术条件以及JTG/TF50-2011公路桥涵施工技术规范。主要介绍了铁路、公路预应力管道压浆施工中使用的压浆料技术规范。

一、产品的适用范围。

适用于水泥浆料、砂浆及混凝土灌浆料，尤其适用于铁路、公路.桥梁、核电厂等大型工程中的后张有粘结预应力混凝土孔道灌浆材料的施工。

高速公路桥面预应力孔道压浆料(简称：公路孔道压浆料)是一种由高质量的水泥与各种有机、无机材料复合而成的压浆料。工程现场按一定比例加水、搅拌均匀后，用来压浆后张预应力孔。制品浆体致密，保护预应力筋免受腐蚀；粘结牢固，保证预应力筋与混凝土的粘结力，使预应力得到有效传递。广泛应用于后张法预应力桥孔压浆施工，帷幕注浆.锚杆注浆.空洞填充。

二、产品特性。

1.良好的流动性，不泌水，不分层；

2.压浆饱满早强，微膨胀；

3.一次可进行压浆施工.管内浆体密实无孔隙；

4.预应力钢条不生锈，与混凝土粘合牢固；

三、业绩指标。

试验和试验数据：(铁路后张法预应力混凝土梁的压浆试验依据：TB/T3192-2008)

工程单位业绩检测/

凝露时间初始h:min>4h/

终凝时间：min>24h/min/

流出的流度秒14~22/

30分钟的流速秒≤30/

出水量(24小时)%0/

毛细粒泌水率(3h,23℃)%≤0.1/

产水量为0.22MPa%≤3.5孔道垂直高度≤1.8m。

通道的垂直高度0.36MPa>1.8m。

填充度/合格/

7天强度抗折强度MPa≥6.5/

耐压强度≥35/

强度28天，抗折强度MPa≥10/

耐压强度大于50/

24h自由膨胀率%0~3/

不受钢筋腐蚀/不生锈/

气体含量%1~3/

含氯量%//

碱量%//

三、建设方法。

采用水溶液比例为0.30-0.33。

混合：应采用转速不低于1000rpm/min的高速机械混合，搅拌顺序是：先将水加入到相应的比例，打开搅拌器，搅拌均匀，所有粉末加完后再搅拌3-5分钟就可以压浆，如果用一般的机械搅拌方式搅拌，可以适当延长搅拌时间，保证灌浆料各组份分散均匀。

浇注：搅拌后尽快浇注，应采用常规的浇注或泵送方式，保证连续浇注。

维护：如浇注过的地方有外露，应采用养护材料养护或用湿麻袋养护。