高铁填充砂浆

一，概述：

快速填充砂浆是根据客运专线桥面甲板辅助工程的安装开发而开发的一种特殊填充砂浆。该产品结构方便，操作方便。只有重力才能快速自动找平灌浆。该产品具有良好的适应性，可在高温和低温条件下正常施工。根据不同的用途，本产品分为低温防冻型和常温普通型。高速铁路桥梁声屏。

2.详细说明：

安装重力砂浆、高铁桥声屏障，快速填充新材料铁路检测。

隔音屏障迅速充满重力砂浆。

快速填充砂浆是一种基于客运专线辅助工程安装开发的特殊填充砂浆。该产品结构方便，操作方便。只有重力才能快速自动找平灌浆。该产品具有良好的适应性，可在高温和低温条件下正常施工。根据不同的用途，本产品分为低温防冻型和常温普通型。

主要特征：

良好的流动性：浆液从机器中流出的流动性大于360mm。30分钟后的流动性大于300mm。

高强度：早期强度性能好，2h抗压强度可达20mpa以上，砂浆浇筑后短时间内可完成抗扭要求，并能尽快跟上阻挡板，加快施工进度。

施工简单：冷凝时间可根据使用的不同温度进行调整，只需加水搅拌即可。可在高温或低温下正常施工，不影响应用性能和施工周期。

施工过程：

加水，按水与物料的比例0.15±0.01搅拌。用小型手持式电动搅拌机搅拌2-4分钟。搅拌后，静置1-2分钟。浆液中的气泡消失后，可进行灌浆。浇筑高度比钢板底面高5-10mm。如果模板泄漏，即使添加了灌浆，也应避免灌浆泄漏。建议将塑料模具用于垂直模具，以提升砂浆的表面光滑度和耐久性。

特征：

1.早期强度，高强度。

1天抗压强度≥20mpa；3天抗压强度≥30mpa；28天抗压强度≥60-80mpa。

2.微扩展

**设备与基础紧密接触，二次灌浆后无收缩。

3.高自流

为满足设备二次灌浆的要求，可填充所有空隙。

4.反种族隔离。

它克服了田间使用过量加水造成的偏析现象。

5.防裂

在现场使用过程中，由于加水量不确定、环境温度不确定、维护条件有限等因素造成裂缝。

6.耐久性强。

经过数百万次疲劳试验，50次冻融循环的强度没有明显变化。在机油中浸泡30天后，强度显著增加。

7.可在冬季建造。

-10℃允许室外施工。

灌浆施工

步骤:基本处理。

基础表面应凿紧。清洁基础表面，不得有砾石，如砾石、浮浆、浮灰、油渍和脱模剂。

灌浆前24小时，应充分润湿基础表面，灌浆前1小时，清除积水。

步骤2：支持触控。

1.根据灌浆施工图支撑模板。模板与基础之间的接缝用水泥浆、胶带等密封，实现完整性。

车身模板不漏水。

2.模板与设备底座之间的水平距离应控制在100mm左右，以便于灌浆施工。

3.模板顶部高度应比设备基座上表面高50mm。

4.灌浆过程中如有灌浆现象，应及时处理。

第三步:准备灌浆。

1.一般情况下，加筋型按13-14%的标准加水搅拌，农民加筋型按9-10%的标准加水搅拌。

2.建议机械搅拌，搅拌时间一般为1-2分钟(严禁使用手电钻搅拌机)。手动搅拌时，先加入2/3的水，搅拌2分钟，再加入剩余的水，搅拌均匀。