支座砂浆

支架砂浆的特性和用途

本实用新型适用于安装在公路、铁路桥梁支座中的优质水泥基复合材料。

有自流平.高早强.高强度.无收缩.高耐磨，施工方便等特点。

？1.支撑砂浆流动性优良，自流式找平，无需振捣，抹压，施工速度快。

？2.支撑砂浆的小时强度很高，后期强度高，无收缩。按不同的施工温度，可在2小时内获得抗压强度，抗折强度。

3.支撑砂浆具有微胀性和优良的抗裂性能。

4.支撑砂浆适用温度范围广，适用于-5℃~-35℃的环境，不需任何辅助保温或冷却措施。高、低温条件下，可同时保证高强度发展和施工流动性的要求。

5.支承砂浆适用于抢修.补轨.支座注浆，特别适用于高速铁路的桥梁支座或轨道填充。亦适用于混凝土梁局部平整度或混凝土墩柱修补。

早强支撑砂浆，用合理的级骨料作为骨料.水泥为结合剂、聚合物为增韧剂、高流态聚合物.微胀性.防离析.抗裂及其它外加剂.混合料配合配制的干混料。各项性能指标符合《京沪高速铁路高性能混凝土施工实施细则》和《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》等标准和铁路行业标准。在-10℃~-20℃范围内，形成了预制梁、现浇梁、特大桥(型)等多种类型的产品，并形成了冬季-10℃~-20℃的施工技术和施工辅助设备。适用于全天候侯运行的用户使用。

支架砂浆品特性。

●可流动，自流平找平，无需振捣，抹压，施工快捷.方便。

为小时强度，后期强度高，无收缩现象。在不同的施工温度下，2小时可达到20-40Mpa，且抗折强度较高。

●微胀性和抗裂性都很好。

适合于广泛的温度范围，适用于-5℃~-35℃的环境，不需任何保温或冷却措施。高、低温条件下，可同时保证高强度发展和施工流动性的要求。

适用于抢修.轨道填筑.支座注浆，适用于高速铁路的桥梁支座或轨道充填等。亦适用于混凝土梁局部平整度或混凝土墩柱修补。

●符合《客运专线混凝土预制梁暂行技术条件》及《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》。

支撑砂浆的使用范围。

在公路、铁路桥梁支座中使用的水泥基复合材料的应用。因其使用的各种高性能添加剂，完成后的表面尤其平滑、平整。它克服了传统砂浆不平、裂、剥离等缺点，具有自流平、无收缩、耐磨、施工方便等特点。

支架砂浆施工方法

1.支架安装部位的支撑垫石表面要凿毛，留在螺栓孔内的杂物，然后用水将支撑垫石表面浸湿，但施工时不能有明水。

2.安装支架就位，用小钢楔块楔入支架四周，调整支架至设计标高，在支架底部和垫石之间留出20-30mm的间隙。

3.仔细检查支架的位置和标高，安装注浆模板，并对模板和垫石顶面采取可靠的措施，防止重力注浆过程中漏浆。支点灌浆采用重力灌浆的方式进行灌浆。注浆前应对所需浆液进行初步计量，实际注浆数量不得与计算值有太大的误差，防止中间漏浆。

4.水比例=0.135-0.15(重量比)。首先要把水放入搅拌器中，然后慢慢加入称重的灌浆料，边放入料边用电动搅拌枪搅拌，直到粉料全部加完，再继续搅拌2-3分钟，使浆料均匀。搅拌后的浆液应在10分钟内注入。

5.待灌浆材料达到一定强度后，拆下模板和钢楔，检查漏浆情况，对漏浆和钢楔块拔出后的间隙进行补浆，拧紧地脚螺栓，然后安装梁体支座底板。