压浆料

公路桥梁预应力隧道灌浆材料（以下简称公路隧道灌浆材料/公路管道灌浆材料）是一种由优质水泥和各种有机和无机材料组成的灌浆材料。施工现场按一定比例加水，搅拌均匀，用于后预应力隧道灌浆。产品浆体致密，保护预应力筋免受腐蚀；粘结牢固，保证预应力筋与混凝土的粘结力，有效传递预应力。

广泛应用于后张法预应力桥梁孔道的灌浆施工、帷幕灌浆、锚固灌浆、缝隙填补、修复等领域。《JT/T946-2014》执行标准

一、产品优势。

*低水胶比：水胶比仅为0.26~0.28；

*高流动性：浆出机初始流动性可达10S，60min后流动性仍在25S以内；

*高稳定性：浆体24h自由泌水率和3h钢丝间泌水率均为0；

*高抗分离性：产品满足欧洲标准ETAG013要求，模拟试验5m管零泌水。

*保湿微膨胀：浆液在预应力孔保湿条件下仍能膨胀，补偿浆液收缩，提升硬化浆液体积稳定性，保证浆液质量；

*早强高强：3d抗压强度=20MPa，28d抗压强度=50MPa；

*耐久性高：28d电通量=1000C，28d抗冻等级=F500。

二、产品性能指标。

产品主要技术参数见产品大图下方的主要指标菜单。

三、施工设备。

1.制浆机：制浆机转速不低于1000r/min；桨叶线速度应为10~20m/s。

2.灌浆机：可进行0.5MPa以上的恒压作业，灌浆泵应具有灌浆量、灌浆压力可调功能。

3.真空泵应能达到0.1MPa负压。

三、制浆工艺。

1.在搅拌机中加入所有搅拌用水量；

2.低速启动搅拌机；

3.均匀加入所有浆料；

4.正常搅拌2-3min；

5.搅拌时通过滤网进入储罐。

四、灌浆工艺。

1.浆液压入梁孔前，应先打开压浆泵，使浆液从压浆嘴排出一点，以消除压浆管道中的空气、水和稀浆。

2.灌浆时，曲线孔和垂直孔应从更低点的灌浆孔进入；结构或构件上下分层设置的孔应按下层的顺序灌浆。同一通道的灌浆应连续完成。灌浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，所有更高点的排气孔应依次打开和关闭，使通道内的排气顺畅。

3.浆液自搅拌至压入孔的延续时间不得超过40min。浆液在使用前和注入过程中应连续搅拌。因延迟使用而降低流动性的水泥浆不得通过额外的水增加流动性，必须废弃。

4.对于水平或曲线孔，灌浆压力应为0.5~0.7MPa；对于超长孔，更大压力不得超过1.0MPa；对于垂直孔，灌浆压力应为0.3~0.4MPa。

5.灌浆的充满度应达到孔另一端饱满，排气孔排出与规定流量相同的水泥浆。灌浆出口关闭后，应保持不小于0.5mpa的稳压期，稳压期应保持3~5min。连接器连接的多跨连续预应力筋的孔道灌浆应在连接器分段的预应力筋张拉后立即进行，各段张拉后不得连续灌浆。

6.垂直孔压浆应自下而上进行，并设置阀门，防止水泥浆回流。

7.真空辅助灌浆，在灌浆端关闭灌浆阀。闭灌浆阀和排气阀。在灌浆端启动真空泵，使通道真空度达到-0.08~0.1mpa并保持稳定。然后启动灌浆泵，开始灌浆。在灌浆过程中，真空泵应保持连续工作。当真空端有浆液通过时，关闭通向真空泵的阀门，打开排浆端上方的排浆阀，排出少量浆液后关闭。灌浆工作继续按常规方法完成。