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地聚物注浆料

作者: 发布时间:2022-01-11 08:56:07点击:87

信息摘要: 地聚物注浆料经过多年的快速发展,我国高速公路和城市道路建设取得了显著成就,道路里程和道路水平大幅提升。随着经济的持续增长和汽车数量的增加,这些道路对交通的需求越来越大,疾病...
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经过多年的快速发展,我国高速公路和城市道路建设取得了显著成就,道路里程和道路水平大幅提升。随着经济的持续增长和汽车数量的增加,这些道路对交通的需求越来越大,疾病的发生也越来越普遍。人行道基层的破坏是造成这些情况的主要原因之一。

由于基层疾病的深度和隐蔽性很强,目前的日常维护通常是通过开挖和修复进行的。该方法施工周期长,成本高。施工过程对周围环境影响很大,开挖也容易造成周围环境。路面结构的二次破坏。路基开挖维护造成的经济损失和社会影响不容忽视。因此,开发快速可靠的路基非开挖加固技术具有重要意义。

常见的道路疾病是由基层破坏引起的。

简要介绍了路基非开挖和快速加固的全套技术。

与开挖维护相比,灌浆加固技术具有施工周期短、机械人工消耗减少、对交通环境影响小、对舆论和社会影响压力小的优点。

但长期以来,路基灌浆中存在一些问题尚未解决:一是疾病检测识别精度低,导致基层灌浆处理盲目。二是水泥基灌浆材料本身的一些缺点,如固化速度慢、早期强度低、后期收缩大、最终固化前对环境(水、振动)的影响大等。导致灌浆施工需要长期封锁,以确保交通健康;三是灌浆效果的评价方法有一定的局限性,难以反映实际的灌浆效果,往往导致灌浆施工中的偷工减料,甚至否定技术。

针对这三类问题,广州展亚土木工程技术有限公司经过长期努力,提出并提出了相应的解决方案。它们是路基(路基)疾病检测识别技术和灌浆技术,结合雷达方法和影响成像方法。效果评价方法具有快速硬化、早期强度、无收缩、快速灌浆过程的#聚合物材料。工程实践表明,该技术具有病害识别率高、施工速度快、治疗效果稳定、通行时间早(3小时)、灌浆效果准确直观的特点。此外,该方法还可用于调整道路沉降、高程和混凝土路面错位水平。

完整的道路基坑非开挖和快速维护技术示意图。

3.路基(路基)病害检测识别技术及灌浆效果评价方法。

传统的路基疾病检测方法有两种,一种是雷达方法,另一种是偏转方法(FWD、贝克曼光束等)。其中,偏转方法适用于整个路段的性能评估,但不适用于疾病特定位置的检测。雷达适用于疾病特定部位的检测,但检测结果受环境影响较大,识别的物理参数为介电常数。它与结构的力学性能没有完全相关,因此判断的准确性较低。

FWD探测地质雷达探测。

冲击成像方法是在被测物体表面施加小的瞬时冲击,从而刺激弹性波。当弹性波在内部传播过程中遇到介质的界面和缺陷时,它会反射并在物体表面产生位移响应。传感器可以放置在激励点附近接收响应波形,然后通过分析波形的特性变化来判断道路上是否有缺陷。

冲击成像检测设备。

冲击映射法采用2维和3维阵列探测器设置。与传统的一维数据采集方法相比,冲击映射方法具有更高的数据密度和信息量,以及更高的检测精度。

冲击成像法可以检测到路面下方1-3m结构层的缺陷。检测结果以二维图像的形式显示。它具有系统化、标准化和标准化的特点。这是一种高效优质的工程无损检测方法,适用于道路隐身疾病、城市沉降区、地下管道、隧道渗透区的检测。灌浆施工效果。它有广阔的应用空间和非常重要的应用价值。

A.灌浆前

B.注浆后

灌浆前后冲击成像方法对比图。

目前,冲击成像方法的主要缺点是检测速度慢,检测成本高,难以满足大面积道路检测的需要。因此,公司提出了地质雷达法与冲击成像法相结合的检测方法。也就是说,首先用地质雷达筛查检测到的路段,然后用影响成像的方法详细检测疾病突出的路段。形成疾病云图;灌浆后,在同一位置进行复检,比较灌浆前后的雷达图和冲击图像图,比较灌浆效果。

同时,针对冲击成像方法的问题,公司正在开发一种车载快速检测设备扫描系统(PRDSS)和支持的检测方法。该设备有望系统地解决路基疾病的准确识别和灌浆效果评估。

快速测试设备示意图正在开发中。

#快速硬化和早期强度聚合物。

与各种有机灌浆材料相比,无机灌浆材料在强度、耐久性和成本方面具有固有的优势。

地质聚合物灌浆材料是一种机械性能优异、耐酸碱、耐火、耐高温的无机聚合物材料。用于建筑材料、高强度材料、固体芯固体废料、密封材料和耐高温材料。应用于这些领域。与水泥基灌浆材料相比,地质聚合物材料具有设定时间调整空间大、设计性强、体积稳定性好、水稳定性好的优点,固化过程受动态环境影响小,非常适合使用。处理路基病。

公司开发的#高强度、快速硬化灌浆材料用于路基的快速维护。该材料具有早期强度和快速硬度,可在4小时内实现交通发展;无收缩,水稳定性好,对环境无影响。不良影响等优点。

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