广东半柔性抗车辙路面灌浆料

　　半软抗车辙地面是一种由沥青混凝土和聚合物改性水泥基灌浆材料组成的大间隙新型地面，具有抗车辙性高、抗滑、美观、驾驶舒适等优点。

　　半软性沥青路面抗车辙灌浆材料

　　半柔性路面专用灌浆材料是一种单组分专用施工材料，选用专用水泥、可再分散乳胶粉、活性粉末、聚羧酸减水剂、调凝剂、消泡剂，辅以多种聚合物改性。加水混合后，加入半柔性地面大间隙沥干混合物中，具有高可注性、低收拢性、高强度、快速硬度、耐磨性和抗裂性等优异特性。南京

　　第二，应用领域

　　1、轻型道路，成长坡道，坡道，收费站，加气站，停车场等。

　　2、红绿灯路口，BRT车道，公交站台，高速公路等。

　　第三，性能特点

　　1、高可灌性，强透水性，免振捣。

　　2、高抗车辙性能，动稳定性达到60000次/mm,是SMA路面的20倍。

　　3、早期强度，低需水量，无收缩，无裂纹。

　　4、色泽均匀，坚固耐用，与普通沥青道路无色差。

　　5、氯离子等抗融雪剂的腐蚀。

　　执行标准：JT/T1238-2019《水泥基灌浆材料半柔性混合料》、公路工程水泥和水泥混凝土试验规程JTGE30。

　　车辙路面施工地址。

　　⑷、使用常见问题：

　　a.严格执行商品出厂通知规定的需水量放水。加水量0.32±0.01.

　　b.排水后浆体时间过长，已经稠化无法引入沥清混合物时，不能二次排水搅拌正常使用。

　　c.采用高速制浆机造纸，搅拌速度不得小于1000转/分钟，不得与其它材料混合。

　　3、注浆专用灌浆材料

　　⑵、如果大间隙沥清层的温度降低到50℃以下，可以逐渐灌浆。否则，灌浆流动性会因温度原因降低过快，影响灌浆质量。

　　⑶、搅拌好的灌浆材料应在15-20min内使用，以免因灌浆材料流动性降低而影响渗透效果。

　　⑷、灌浆时，塑料路耙应不断拖拉，使其自然渗透，或平板振动器可以帮助渗透。当地面有纵向坡度时，灌浆材料应从低处逐渐铺设到高空，以防止渗透均匀。

　　⑸、剃掉多余的浆体：渗透完成后，用路耙(或扫帚)将多余的浆体挂掉整齐，外露大间隙沥青路高低不平为宜。