广东桥梁支座用的环氧砂浆

　　产品

　　桥梁支座用环氧砂浆是一种新型高强度无收缩灌浆砂浆材料，专为公路和铁路桥梁支座的安装而开发。采用优质高强度环氧树脂、固化剂、各种改造添加剂和硬填料精制而成，具有以下显著特点:

　　高强早强

　　抗压强度：1天抗压强度≥50Mpa，远超水泥基材料的抗压强度。

　　低放热峰值

　　操作时间：可长达60分钟(25℃)，适用于大规模灌浆。

　　流动性

　　流动度：≥300mm，能填满所有缝隙，满足设备二次灌浆要求。

　　抗蠕变性能

　　耐久性：在-50℃至+80℃冻融交替、振动受压的恶劣物理条件下，可长期使用，无塑性变形。

　　韧性

　　解动荷载：可解动装置传递的任何可能使水泥基灌浆层爆裂的动荷载。

　　耐腐蚀性

　　化学耐受性：能承受酸、碱、盐、油等化学物质的长期接触腐蚀。

　　产品用途

　　在桥梁支座中广泛使用环氧砂浆，具体包括：

　　适用于设备基础区域灌浆，如高铁、涵洞、桥梁等精装定位，二次灌浆安装及易受化学侵蚀。

　　适用于铁、铁系杆、拉杆的钢连接，如轨道基础、桥梁支撑座等受强压区域灌浆。

　　适用于混凝土、石材、钢材、木板等基面作为自流平修补砂浆。

　　施工工艺

　　环氧砂浆的施工工艺包括以下几个关键步骤：

　　基层预处理

　　与灌浆材料接触的混凝土表面，必须凿除其表面的浮浆，露出坚实的基层，确保灌浆表面清洁、干燥、无油脂。

　　模板支设

　　模板必须安装牢固，搭接处必须密封(建议使用901快速堵漏剂或YJS-400密封胶)，并在模板内侧涂上油脂、蜡或PVC胶带，便于脱模。

　　施工温度要求

　　为了获得更佳的工作状态，灌浆前应将材料放置在15-25℃的环境中24小时；施工时间和24小时内环境温度应控制在5-32℃，20℃最为合适。夏季施工避免中午高温，必要时应搭建遮阳篷；冬季气温较低时，应在灌浆区域搭建温室，以保证施工环境温度在5℃以上，施工时应选择中午。

　　具体的支座安装步骤

　　支座垫石混凝土标号:不应低于C50。必要时应考虑安装、维护和更换支座的便利性。垫石顶面四角高度差不大于2毫米。

　　支座采用预埋套筒与锚固螺栓的连接方式，锚栓孔应预留在墩台顶面支撑垫石的部位。锚栓孔的预留尺寸:直径应大于套筒直径60-0+20mm，深度应大于套筒长度60-0+20mm。锚栓中心和对角线的预留位置偏差不得超过10mm。

　　安装轴承时，必须采取可靠的措施，以确保轴承受力均匀。根据《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》的要求，安装预制简支箱梁盆式橡胶轴承。