广东封锚砂浆

　　路轨板封锚砂浆依据铁路高速铁路建设工程的必须自主研发的一种再生混凝土路轨板封锚原材料。

　　封锚砂浆具备强、微胀大、粘接抗压强度高、且对建筑钢筋无生锈等特性，方便使用，使用方便，可封锚性好等特性。

　　一、商品特性

　　1、度，28天抗拉强度≥60MPa，中后期抗压强度高且屹立不倒缩。

　　2、粘结性好，维持时间长，具备不错的粘聚力，封锚抹光光泽度美观大方。

　　3、微胀大，保证料浆与注浆位置的坚固粘接，构造密实度。

　　4、耐用性能好，抗渗等级、抗冷、耐腐蚀特性好、建筑钢筋无一切生锈。

　　5、方便使用，在施工工地按照规定加水后就能应用。

　　施工技术

　　1、封锚砂浆填压前，解决锚穴开展清除，不可有油渍、浮浆（尘）、脏物和存水，可适度刷涂防水腻子。

　　2、封锚砂浆选用强制搅拌机拌和，搅拌器转速比不适合低于180r/min。

　　3、封锚砂浆应分层次填压。选用空气锤对砂浆开展振捣，工作频率不小于1000Hz，振捣力不小于6kg，振捣频次不应低于3次，每一次不少于20s。

　　4、料浆按颗粒料：水=1：（0.09～0.095）（净重比）配置。

　　5、拌和好的封锚砂浆应在40分鐘内应用结束，不能半途加水。

　　6、工程施工完立即清洗机械。

　　7、严控加水量。

　　8、封锚砂浆填压时的工作温度宜为5℃～30℃。当白天黑夜平均温度小于5℃时，应采用隔热保温对策，隔热保温時间不少于24h。防止日光照射、雨、雪和风大自然环境下开展封锚工作。