甘肃桥底贴碳纤维布

　　碳纤维布具有以下性能特点：

　　性能特点详情强度高抗拉强度是钢板的十倍自重轻几乎不增加结构荷载柔韧性好能灵活应用于抗弯、封闭箍和抗剪加固可任意剪裁搭接方便，易于交叉，能在狭小的空间操作耐腐蚀性好耐酸、碱、盐及大气环境腐蚀，不需定期维护耐久性、抗疲劳性、抗震性能优有效改善抗弯、抗剪性及韧性，增加强度

　　碳纤维布在桥梁加固中的应用主要包括以下几个方面：

　　正截面加固

　　一般在梁的底部粘贴一层或者数层碳纤维布，如有可能，碳纤维布应该粘贴成U形截面，这种截面正截面的承载力tigao更大。粘贴层数可以参照《混凝土结构设计原理》的正截面承载力的计算方法进行计算定量，计算时，仍然采用平截面假设，适当考虑碳纤维布强度的折减（一般碳纤维的强度不能够完全发挥），建议取其强度的60%为宜。

　　斜截面抗弯和截面承剪加强

　　可将碳纤维布剪成条状，粘贴在梁的侧面，粘贴方向更好和梁体内的主拉应力迹线相一致，这样碳纤维布能够充分发挥其抗拉效能，阻止混凝土的开裂，进而也可以tigao梁的抗剪能力。计算时，仍可以参照《混凝土结构设计原理》中弯起钢筋的抗弯和抗剪的考虑方式来考虑碳纤维布的作用，进而确定碳纤维布的用量。

　　受压构件的加固

　　用碳纤维对受压的混凝土柱进行加强时，在加固后的受压混凝土杆件中，碳纤维的作用类似于混凝土柱中箍筋的作用，因此计算时仍可以参照《混凝土结构设计原理》中箍筋的处理方法。

　　碳纤维布加固梁的施工流程如下：

　　基材处理：用电动工具打磨混凝土基面，磨除凸包、石子尖角。梁底直角区域打磨成圆弧状，圆化半径≥20mm。不粘贴U型箍区域梁下边角可以不用打磨。

　　修补基面凹坑：用混合好的找平胶批刮混凝土表面凹陷区域，使粘贴区基面达到平整顺滑的条件，以利于后续粘贴碳纤维布（不得使用混凝土修补，二次结构无粘接强度，影响贴布效果）。

　　先贴梁底碳纤维布：根据梁宽度尺寸，选择相应的碳纤维布，遇到宽度350mm的梁时，因碳纤维布宽度规格无350mm，用200mm

　　+ 150mm规格的碳纤维布不留空不搭接拼在一起；梁底宜粘贴3层I级碳纤维布。

　　按图纸或规范要求间隔，粘贴U型箍：U型箍碳纤维布选用20cm宽，粘贴施工按照要求的10cm净间距，即碳纤维布边到边的距离为10cm。

　　梁顶部加设一道碳纤维压条：15cm宽度规格即可。

　　待整个粘贴区域完成粘贴后1 2小时时间之内，向粘贴区域均匀撒上粗砂：以利于后续涂抹砂浆。

　　碳纤维布加固桥梁具有以下优势：

　　不增加构件自重及体积：碳纤维布质量轻且厚度薄，经加固修补的构件，基本上不增加结构的自重和尺寸，也不会减少建筑物的使用空间。这桥下要求通航或者有通行要求的旧桥进行加固特别重要。

　　适用面广：由于碳纤维布是一种柔性材料，可以任意地裁剪，所以这种加固技术可以广泛地应用于各种结构类型、各种结构形状和结构的各个部位，且不改变结构形状、不影响结构外观。桥梁的墩台、板等结构构件都能够顺利地进行加固。

　　便于施工：将碳纤维材料用于加固混凝土桥梁，在施工时不需要大型的机械设备，占用施工场地少，工效极高。

　　材料选择：碳纤维布选购时，首先得了解设计要求，包括碳纤维的强度（如大于等于3400MPA还是大于等于3000MPA，这关系到是一级布还是二级布）、碳布的克数（建筑加固布常规的是200克或者300g，同样是一级布，200g和300g布的拉力不同）、碳布的厚度（200g碳布的厚度是为0.111mm厚，300g碳纤维布的厚度为0.167mm厚），并且尽量选择专业从事加固行业的碳布厂家选购。

　　施工：施工操作人员应采取相应的防护措施（如配戴口罩、手套，护目镜、帽等），现场应保持良好通风，注意防火。若衣服或皮肤上粘有未固化的胶液可用酒精擦拭干净后用肥皂水清洗。如不慎溅入眼睛，用大量水清洗之后及时就医。

　　运输储存：本产品不属于危险品，可用一般交通工具运输，不得倾斜倒置、不得曝晒雨淋；产品应密封储存于阴凉、干燥、通风场所，储存适宜温度10

　　40℃，不得露天堆放或雨淋。自生产之日起，包装完好在贮存条件下，贮存期为12个月。