地铁盾构管片修补剂

一.原材料详细介绍

隧道施工盾构管片在起吊或水准运输中撞击.盾构基坑开挖环节中盾构航姿不当或违背拼装过程的安全操作规程.管片毁坏严重威胁管片的美观和管片构造。有限责任公司专业研发盾构管片修补剂，迅速修复管片毁坏.掉块。

原材料立即现场放水，施工简便。本具有早期强度的特征，30分钟左右逐渐最后凝固，2个小时20钟头做到20MPA之上，28天最终抗压强度500MPA之上，粘合力好，修复后破损的部位不容易分层次、干裂。

二.施工工序

（1）在清洗和修复板材零件时，可以先用木工凿或挥刀消除小块或间隙，随后用木工凿修复毁坏边缘，随后凿开脱落混泥土表面，表面无灰尘.并没有疏松颗粒。假如掉下来的地方的建筑钢筋早已曝露，消除建筑钢筋表面中的所有疏松物，并且用钢丝刷清理建筑钢筋。假如空隙比较大.较深时，需在间隙周边混凝土表面坐浆，或沿间隙方位坐浆至15-20mm.宽是10-20mmV形凹形槽，扫干净水液，人力资源放进混合好的高聚物盾构管片修补剂。

(2)管片修复对于管片表面的小体积损害，提前准备修补剂，随后用面包刀涂在管片损处，各层薄薄厚不得超过5层mm。大体积缺棱角的分层次擦洗。用工具将奔溃。.将缺乏的角一部分粉碎，直至全部砂砾石裸露在外，用水浸泡，随后用面包刀擦洗干燥固化后的毁坏部位。30min前后左右查验修补剂与旧混泥土的结合状况，在最终冷疑状况下再度擦洗修补剂，添充找平静光洁。修复实际效果如下所示：新老混泥土联接密切，抗压强度符合规定，色彩一致，表面无裂纹、深凹，平整，用勺柄敲打部位无掉下来.无摆脱.并没有裂痕。

（3）在管片修复部分日常维护成形环节中，应避免阳光直射或降雨清洗造成修复剂少水太快，造成干缩裂缝和强度降低，无法满足修复规定。

三.施工措施

1.拌和时，应依据在出厂砂浆配合比要求进行调料，拌匀.无结块。

2.修补剂依据管片修复的总数进行搅拌，避免错料太多导致原材料耗费。

3.料罐应用后一定要清洗干净，以防残余的水泥砂浆粘到料罐上危害下一次调味料实际效果。